#261《落寞的出

帮主 : #261《落寞的出租车还有可能突出重围吗？》

传统的出租车生意呢是这样做的，车行购买车和出租车营运 许可证，然后招司机师傅来开车。司机师傅每个月向车行交 份子钱，大城市大概是一天200多。一辆车可以分成黑白2 班，那么一天可以收500左右的份子钱。

很多司机师傅看这个生意很赚钱，于是他们也个人购买了这 个运营许可证，相当于自己也可以做个mini车行了，一辆出租 车还是分成2班，自己开一班，还可以收一班的租，双份收益 让出租车师傅们非常滋润~

这里我们不得不说到出租车营运许可证这个东西~

2000年的时候出租车营运许可证大概是几万块钱，到10年的 时候普遍涨到了50万元左右。好像2014年价格达到了顶峰， 大概在80万到100万！

回想一下那些年，确实打车都不太好打，物以稀为贵，所以 许可证价格攀升也是可以理解的。

但是最近几年因为网约车的发展，出租车的生意越来越不好 了，滴滴快车自动发单的机制，接单速度之快是传统出租车 无法比拟的，市面上也到处上流传着营运证价格下跌的信 息，但真正的交易价到底是多少，也不太清楚，因为交易量 很少很少，但确实是越来越不值钱了，据说有人现在连车带 证一起买也只能卖三四十万而已哎。

以前经常听出租车师傅抱怨说每天都要交200多的份子钱，简

直就是为车行打工~

所以滴滴一出现的时候，不少司机师傅都“跳槽”去开了滴 滴。滴滴确实是家不得了的公司，让很多入驻的司机赚了不 少钱。

再想想那些花了100万买许可证的司机，简直是欲哭无泪啊。

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下面图片是我这几天刚拍的

（落寞的出租车在商场门口等客）

2018-08-05(20赞)

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