为什么直通车的批量

阿辉（私人号） : 为什么直通车的批量推广一定会比人工操作 的效果好。 上篇分享了淘宝当下的困境。 淘宝的流量成本变 高后，为了增加用户时长得去做社区；为了将流量便宜点给 卖家，就要将用户的标签更精细化，然后增加用户场景。 阿 里做为一家上市公司，GMV和毛利率这两个数据肯定是不能 不考虑的。当商家数也在下滑，舆论的压力增加的时候，光 靠商家刷单增加GMV，肯定是短线。而且刷单和毛利率实际 是有矛盾的，刷单效果不好，大家就减少刷了，刷单效果好 了，就不开车了。 但别忘记阿里最擅长的是战略布局。阿里 早在前几年就讲新零售了，而且新零售的销售额已经都算到 GMV里面了。新零售的GMV控制比淘宝刷单容易多了，没有 舆论压力，一个人刷几套家具都可以。（这个是举例说明， 新零售的场景太容易制造GMV了） 阿里真正难控制的是毛利 率，增加毛利率，又不能单个点击太贵了。单个点击太贵 了，商家不愿意付费推广了，推广费ROI太低也不愿意推广 了。 怎么办呢？ 这里其实很简单，如果以前一个用户在淘宝 的停留时长13分钟，宝贝页打开是5个，点击直通车位宝贝1 个。那么如果将13分钟提升到70分钟，宝贝页打开是20个， 点击直通车位宝贝4个。那么一个用户为淘宝创造了4倍的价 值。同时，对于宝贝而言以前的对比是5个宝贝，现在是20 个，竞争更开环了，这样更方便淘宝筛选好产品。 而直通车 还有一个特殊的，就是竞争的商家数越多，则车位费越贵。 所以，如果说把不好的宝贝都淘汰掉了，车位费就起不来 了。 再者就是效果和门槛降低，如果开车没效果肯定没人开 了，付费推广门槛太高别人也难参与（比如钻展）。那么如 何降低门槛呢？最好的方式就是智能推广，所谓智能其实就 是系统帮你配流量。淘宝的大数据13年就开始沉淀移动端，5 年下来，基本上做到非常精准的推荐了。恰好回到上面的话 题，如何把流量便宜点给商家。如果增加很多付费广告位，

而且是黑盒的，效果又好。是不是就解决这个问题了。 让C 端多点击付费广告，让B端付费效果更好，然后平台端黑盒展 示。刚好可以解决这些问题。难么怎么去制造那么多付费广 告位呢？现在用户是千人千面的，每一个触达的页面都可以 设置广告位，而商家又不知道，这种就是黑盒。指数就是典 型的黑盒。 所以，我在一年前就判断，直通车不用多久会出 黑盒推广，效果比人工好。以后商家只需要有好产品，买流 量即可。节约人员工资，降低使用门槛。既符合阿里的使 命，让天下没有难做的生意，又确实能保证平台有好产品在 流通。

2018-10-22

关注公众号"懒人找资源"，星球资源一站式服务