《鐵達尼號沉沒:
《鐵達尼號沉沒: 人生最後悔的，莫過於一錯再錯》 今次是我第108次的分享。
我们生于世上，大家深感兴趣的是，人生如何能够扭转战 果？
古代赤壁之战，周喻凭诸葛亮借东风及献计，火烧连环船， 打败曹操，奠定后期魏，蜀，吴三国鼎立格局。
第二次世界大战，美国向广岛，长崎投下二枚原子弹，日本 马上无条件投降。
1986年世界杯，亚根廷凭球星马勒当拿争议性的 "上帝之手”
入球拿取冠军。
90年代，美国NBA篮球赛芝加哥公牛队能够称霸，关键是球 星Michael Jordon及名教练杰克森教练带领下，还有柏宾及篮 板王洛文组成的铁三角。
事出必有因。 但今次更想和大家分享，是人为何会犯下弥天大错却不自
觉。
01
1912年4月14日，是当时举世震惊的日子。
一艘从英国南安普敦港开航的铁达尼号因撞向冰山而沉没。 船上有2224人，却有1514人罗难，成为当时最大型海难惨 剧。
撞向冰山而沉没，表面上是件无可避免的海难，但更少人知 道是，铁达尼号撞冰山后本来可以不用沉没。
上天曾给予多次机会让铁达尼号避过沉没一劫。 此话何解？
铁达尼号撞向冰山当天是处女航行中第5天，它曾经先后收到
6次来自附近不同邮轮海冰警告，警告附近海域布满冰山。
尽管知道附近海域布满冰山，史密夫船长依然以22节船速 (41
公里时速) 高速前进，近乎该船全速24节船速 (44公里)。
为何他要这样做？ 按当时北大西洋航线轮船惯例，船只需将时间安排放在首要
考虑因素，严格遵守时刻表，确保他们会在广告标榜时间到
达。
惟当遇到重要安全考虑，船长是有权减速，甚至停止航行。 例如离铁达尼号只有约19公里的加州人号，便因海域布满冰
山群，选择在当晚停航过夜。
事发当晚前，究竟铁达尼号完成多少航程呢？
事实上，它当时已经完成既定航程近三分二，若按航程距离 比例，再过多二天已近乎到达目的地纽约港。
这等于我们驾驶，当知道自己已完成路程三分之二时，内心 压力应相对比刚出发时细很多。
船上备用物资与食物亦没面对即时不够的压力。
02
电报员疏忽 船上当值电报员疏忽亦间接酿成此次惨剧的发生。 因船上客
人对发送家人电报需求众多，致当值电报员忙不过来，但同
时他却把最重要的电报，目击重型海冰警告忽略，没有上报
船长。
例如在21时40分，梅萨比号（德语：Mesaba (Schiff, 1898)） 发出警报，目击到重型海冰和很多大冰山，此外还有大浮冰 出没。 这条消息也从未进入过铁达尼号的电报室，当时高级 电报员杰克·菲利浦可能没有把握其重要性。
了望电报员再次疏忽 此外，纵使加州人号在数小时前曾电报通知铁达尼号有海冰
警报，但当事故发生后，这艘船是距离铁达尼号最近，及最
有能力出发拯救数百人生命的 唯一机会。
为何他们没这样做？
加州人号在事发当晚再发送警报给对方时，电报员发现铁达 尼竟然把电报通讯关掉。 于是这位唯一的加州人号电报员希 瑞尔·伊凡斯便关闭设备下班上床就寝。
如果他愿意在岗位上多逗留15分钟，相信歴史有机会改写。
03
经验生自负，自负铸大错
事实上，铁达尼号也不是省油的灯，当撞上冰山后，本来它 有机会不用马上下沉。 其船身结构有16个水密隔舱，即使有4 个水密隔舱受破坏，船身也没有即时沉没危险。
问题来了，当船撞上冰山后，这位40年航海经验的史密夫船 长竟然没下达命令马上停航，反而听取白星航运董事长指 示，任由船只继续以慢速航行一段航程。
事件记载如下。
"白星航运董事长布鲁斯·伊斯梅知道撞冰山后，仍相信铁达尼 号不可能会沉，坚持要船长下令继续「缓缓前进」，使得船 舱大量进水。 ”
这等于我们严重擦伤后，没立刻即时急救，还任由伤口流血 及感染，把伤口进一步恶化。
更祸不单行是，如果史密夫船长没把船速开至接近全速 (41公 里，全速44公里)，铁达尼号便能有更充裕时闻看到及避开冰 山。
即使撞到，也只会在四个水密隔舱之下，不至于沉没。
一艘在当时举世无双，声称永不沉没的巨型邮轮，竟然在多 番人为犯错下，一错再错，陷入无劫不复之地。
04
科特迪瓦
甚至乎国家，也可以因为人为错误使它由繁荣富有推向贫 穷。
不少人认为南非是非洲最富有国家。 但翻查歴史，还有一国 家比南非更富有。 她名字叫科特迪瓦。
她拥有非洲第二大港口阿比让，是农业大国，文明法制健 全，人口达2千4百多万，等同于整个澳大利亚人口。
她1897年成为法国殖民地，在1960至1979年出口大量可可豆 及咖啡，使国家变得富裕。
不幸的是，直到约1985年国家做了个非常错误的决定，无限 制开放移民。 她原意是透过吸纳大量移民，使国家人口大 增，提供大量劳动及生力，可惜弄巧反拙。
自移民政策后，来自周边国家难民不断涌入。 并且在2010年 后，国家发生争权冲突，进一步打击国家经济。
到后期，阿比让高犯罪率更登上欧洲新闻报导。 科特迪瓦的奇迹便结束了。
05
引申至个人成长，我们如何自处？ 曾有人说过，一生人平均有7次改变命运机会。 我们活在当下，常渴望 "全垒打” 可经常在自身发生，但更重
要是，母忘成功与失败的因果关系。
成功背后，来自默默耕耘，持续突破向上。 失败背后，则来自缺乏独立批判思考，重覆犯错。 人为何铸成大错，源于他在错误的开端不知道自己已经错
误。
犯错不是问题，最重要是能及时回头，把握转弯的机会。 铁 达尼号本来不沉没。
如果史密夫船长及时收到海冰警报后减速... 如果加州人号电报员能多逗留冈位15分钟... 如果我们趁在年轻时迫自己够狠，养成更多好习惯... 如果我们遇到工作困难，或写作瓶颈时再坚持下去... 英国哲学家弗兰西斯.培根在《论机会》中说，机会老人先把
你送上他的头发，如果你没有抓住，再抓就只能碰到他的秃
头了。
人生，最重要是选择上楼梯，不要向下成长。
原本昨晚投稿這文，但因被刪減了，我再趁此机会修改結尾 段把內容整理一下。期望本文能為讀者帶來更多新知啟發。 2019-08-07(10赞)
评论区：
小橙姑娘 : Tim的文字写的越来越好了，而且越看越有种想往下看下去的感觉。[呲牙]
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